[Atorrent]

Крылья океана Современные парусные суда

Год выпуска: 1983
Автор: Крючков Ю.С., Перестюк И.Е.
Жанр:Справочное пособие
Издательство: «Судостроение»
Серия: -----
ISBN: -----
Формат: PDF/DjVu/(распознан)
Качество: Распознанный текст(OCR)
Количество страниц: 257
Язык : Русский
Книга посвящена проблеме использования силы ветра на транспортных судах. Показано экологическое и экономическое преимущество судов с ветроэнергитическими установками. Адресуется специалистам, работающим в области судостроения и водного транспорта. Представляет интерес для читателей, интересующихся морской тема­тикой и для молодежи, выбирающей профессию.
Исходник - фото с рутреккера

Нет ничего удивительного в том, что в эпоху использования атомной энергии авторы книги обратились к ветру и парусам. Эта книга — не панегирик великому прошлому парусных судов.
Она обращена в будущее — посвящена проблеме возрождения парусных судов и вовлечения в мировой энергетический баланс неиссякаемой и даровой силы ветра. Интерес к этой проблеме с каждым годом возрастает. На протяжении многих лет в Лон­доне и Ливерпуле проводятся международные конференции по' транспортным парусным судам. Многие ученые, инженеры и исследователи заняты решением данной проблемы.
В нашей стране работы по ветроэнергетическим установкам для судов и наземных транспортных средств проводятся учеными и инженерами-кораблестроителямн г. Николаева. С 1976 г. в Ни­колаеве организуются симпозиумы по возрождению парусных судов.
В Николаевском кораблестроительном институте (НК.И) в 1977 г. была создана специальная лаборатория по исследованию судов с экологически чистыми двигателями (ЛИСЭД). В лабора­тории изучается использование судов-ветроходов для нужд народ­ного хозяйства. В настоящее время завершен цикл работ по меха­нике движения судов с ветродвигателями, проблеме остойчивости и безопасности, строительной механике парусного вооружения, технико-экономическому обоснованию круизных парусных- судов и т. д. Проводятся работы по автоматическому управлению парус­ными судами, по проблемам накопления ветровой энергии, тех­нико-экономическому обоснованию транспортных судов, раз­работке конструкций вспомогательных ветродвигателей и па­русного вооружения.
Работы ЛИСЭД НКИ завершаются на уровне изобретений получены авторские свидетельства на оригинальное парусное вооружение с высокой эффективностью, аварийно-спасательное устройство для парусных судов, ветроэнергетические установка для транспортных средств. Исследования показали, что энергия ветра может с успехом использоваться в настоящее время в качестве главного или вспо­могательного источника для следующих ‘групп судов: океанских транспортных судов для перевозки навалочных грузов или танкеров, круизных судов морского и смешанного плавания, океанских исследовательских судов, пассажирских судов местных ли­ний (для лиманов и водохранилищ), транспортных каботажных судов, судов для специальных научных исследований, автономных радиогидроакустических буев и т. д.
По договору о творческом содружестве с Речфлотом УССР б ЛИСЭД НК.И выполнены предэскизная проработка и технико-экономическое обоснование круизного моторно-парусного судна смешанного плавания для рейсов Киев — Одесса — Крым(Днепр — Лиман — Черное море). В содружестве с ЛИСЭД НКИ группа николаевских конструкторов-судостроителей раз­работала эскизный проект и технико-экономическое обоснование транспортного парусного судна-рудовоза для океанских линий дедвейтом около 50 тыс. т, каботажного судна для Черного моря.
Несмотря на широко развернувшийся фронт работ по транс­портным парусным судам, проводимых как за рубежом, так и у нас в стране, иногда высказывается мнение, что будущее — только за атомными судами (см. статью Г. Николаева «Паруса над оке­аном: второе пришествие». — Наука и жизнь, 1979, № 11). С таким мнением нельзя согласиться. Убедительный пример — западно-
германское транспортное атомное судно «Отто Ган», которое после нескольких лет бесславной эксплуатации принесло государству миллион убытков и поставлено на прикол. Но главное — даже не в экономике, а в экологии: природа настоятельно требует экологической разгрузки от загрязнений; это связано, в конце концов, с возможностью дальнейшего существования человече­ства. Атомные энергетические установки, по свидетельству ряда ученых, несут в себе опасные продукты загрязнения и требуют специальных мер по охране природной среды.

Глава I. Ветер, океан и паруса.....................................6
§ 1. Природа и человек ........................................................7
§.2. Ветры планеты ................................................ .. .......................8
§ 3. Дороги в океане ........................................................................ 12
§ 4. Парус и время ................ ..................16
§ 5. Последняя битва ............................... 22
§ 6. Возвращение паруса ........................................ ..-34
Глава 2. Вперед, к парусам! .................... 35
§ 7. Оптимальный — значит лучший ............. .. 35
§ 8. Парусники а ветроходы........................... ... 36
§ 9. Стена парусов ................... ... ................................................... 56
§ 10. Быстрее ветра ........................................................................... 57
§11. Аккумуляторы для ветра........................................................ .. . 65
§ 12. Без двигателя, как без рук .................................... ... 69
§ 13. Механизация и автоматизация............................................... 70
§ 14. В портах и узкостях................................................................ .. . - 74
§ 15. Космические штурманы .......... .... 75
§ 16. Под парусами, как дома ......... .......................... 76
§ 17. Современный коммерческий парусник ......... 84
§ 18. А что же лучше? ........................................ ....................... ... 86
Глава III. Транспортные парусники . ............ ................. ... ................... ... 88
§ 19. Грузы, грузопотоки и флот.................................. ................ 88
§ 20. Современные проекты транспортных парусников .... 93
§ 21. Наследники винджаммеров .................................... ... 95
§ 22. Потомки «Атлантики» .................................... .... 127
§ 23. Крыло-парус .................................................... ... 148
§ 24. Навстречу ветру — парусники без парусов ....... 155
§ 25. Ветроход в порту . . . ........................................................... . 167
§ 26. В рейс уходит... ........................................ ... 169
Глава IV. Парусники — туристам и спортсменам....................................... 174
§ 27. Круизы под парусами ............................................................ 174
§ 28. Туристские парусники в США ................... 175
§ 29. Туристские парусники Средиземноморья ....................... 179
§ 30. Круизные парусники Западной Европы ............................ 181
§ 31. Лайнеры под парусами ........................................................ .... 185
§ 32. В отпуск под парусами ........................................ 188
§ 33. Отечественные проекты парусников для туристов .... 190
§ 34. Паруса в спорте ............................................................ ... 198
Глава V. Парус — народному хозяйству ............... 209
§ 35. Парус — пахарям моря . ....................... ....
§ 36. За нефтью — под парусом ........................ ....................... ...
§ 37- Паруса южного океана ~1о
§ 38. Парусом открывают мир ........................................................
§ 39. Морской патруль ..................................................... . .
§ 40. Школы под парусами .................................................... ...
Глава VI. Парус — шаг в завтра .......................................... ... ....................
Указатель литературы . . . . , ........................ ... . . , ....................

Распознан и сформирован в PDF - внутреняя навигация с поиском по тексту + DjVu (эконом-вариант), всё можно скачать раздельно.Внимание копиастам - материал публикуется впервые