[rutracker-pro]

Ремонт и восстановление кузовов автомобилей

Год выпуска: 1997
Автор: Лапин В.С., Вольберг В.В.
Жанр:Учебное пособие
Издательство: «Высшая школа»
Серия: -----
ISBN: 5-06-001246-8
Формат: PDF/DjVu(полностью распознан), DOC
Качество: Распознанный текст(OCR)
Количество страниц: 123
Язык : Русский
Приведены основные сведения о материалах, используемых при ремонте и восстановление кузовов автомобилей. Рассмотрены технологические процессы ремонта и восстановления кузовов, способы восстановления защитных и защитно-декоративных покрытий. Даны рекомендации по нанесению антикоррозионных покрытий.
Краткое содержание:
Основные повреждения кузовов;
Ремонт кузовов на авторемонтных предприятиях;
Ремонт кузовов на станциях технического обслуживания;
Восстановление гальванических и лакокрасочных покрытий деталей кузова;
Антикоррозионная защита кузовов автомобилей.

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1986- 1990 годы и на период до 2000 года предусматривается обеспечить увеличение и улучшение структуры выпуска автомобилей, более полно отвечающих потребностям народного хозяйства и задаче экономии топлива. Одним из резервов увеличения автомобильного парка страны является организация на должном уровне ремонта автомобилей. Необходимость и целесообразность ремонта обусловлены прежде всего тем, что при длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда затраты средств и труда, связанные с поддержанием их в работоспособном состоянии, превосходят доходы, поступающие от их дальнейшей эксплуатации. Такое техническое состояние автомобилей считается предельным и обусловлено неравнопрочностью их деталей и агрегатов. Известно, что создать равнопрочную машину, все детали которой изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, практически невозможно. Следовательно, ремонт автомобиля даже только заменой некоторых деталей, имеющих небольшой ресурс, всегда целесообразен и с экономической точки зрения оправдан. Основным источником экономической эффективности ремонта автомобилей является использование остаточного ресурса их деталей. Около семидесяти процентов деталей автомобиля, прошедших срок службы до ремонта, имеют остаточный ресурс и могут быть использованы повторно либо без ремонта, либо после небольшого ремонтного воздействия. Одним из основных агрегатов автомобиля является кузов. Кузова легковых автомобилей и автобусов являются еще и самыми сложными в изготовлении агрегатами. Трудоемкость изготовления кузова, например легковых автомобилей, составляет 60% всей трудоемкости изготовления автомобиля. К кузову относят также оперение: облицовку радиатора, капот, крылья, крышку багажника. Жесткость и прочность кузова увеличивают срок службы автомобиля. Выход из строя кузова практически означает выход из строя автомобиля. Для подвижного состава автомобильного транспорта государственного сектора задача поддержания его в исправном состоянии, а также ремонт узлов и агрегатов успешно реализуется четко регламентированной системой контроля и периодических технических воздействий на предприятиях автомобильного транспорта (АТП) и на авторемонтных заводах (АРЗ) . Проводимый в настоящее время курс на сосредоточение ремонта автомобилей в производственных объединениях автомобильной промышленности позволит укрупнить и специализировать предприятия. На крупных специализированных предприятиях по ремонту автомобилей создаются условия для широкого применения наиболее совершенных технологических процессов, современного высокопроизводительного оборудования. Это генеральное направление в развитии авторемонтного производства приведет к резкому повышению качества ремонта автомобилей и наиболее полной реализации его экономических преимуществ. В настоящее время резко вырос парк автомобилей, принадлежащих гражданам. Поддержание этого парка в работоспособном состоянии возможно главным образом на получившей широкое развитие системе автосервиса. По всей стране построена и введена в эксплуатацию целая сеть станций технического обслуживания (СТО), на которых проводится техническое обслуживание и ремонт личных автомобилей. В настоящее время, особенно на крупных СТО, наметилась тенденция возрастания удельного веса кузовных работ в общем объеме выполняемых услуг. На СТО все шире начинает применяться прогрессивная технология, основанная на использовании специального инструмента, сварки в среде инертного газа, стендов для правки кузовов, оснащенных системами контроля геометрии, и т. п. В настоящем учебном пособии освещены вопросы ремонта кузовов автомобилей на авторемонтных предприятиях и на станциях технического обслуживания, приведены технологические процессы сварки, рихтовки, гальванопокрытий, окрашивания, а также некоторых операций сборки кузовов.

Введение 3
1. Основные повреждения кузовов 5
1.1. Аварийные повреждения кузовов 5
1.2. Повреждения, образующиеся при эксплуатации кузовов 7
2. Ремонт кузовов на авторемонтных предприятиях 10
2.1. Методы ремонта кузовов 10
2.2. Подготовка кузовов к ремонту 11
2.3. Способы ремонта кузовов 19
2.4. Восстановление неметаллических деталей 29
2.5. Ремонт основных механизмов и оборудования кузовов 32
2.6. Сборка кузова 33
3. Ремонт кузовов на станциях технического обслуживания 38
3.1. Виды ремонта кузовов 38
3.2. Оборудование для правки кузовов 39
3.3. Способы ремонта кузовов 47
4. Восстановление гальванических и лакокрасочных покрытий деталей кузова 57
4.1. Восстановление защитно-декоративного хромирования 57
4.2. Восстановление лакокрасочного покрытия 61
4.3. Дефекты окрашивания 79
4.4. Контроль лакокрасочных материалов и покрытий 83
4.5. Подготовка и смешение лакокрасочных материалов 92
4.6. Оборудование и инструменты для окрашивания 95
5. Антикоррозионная защита кузовов автомобилей 105
5.1. Защитные материалы для наружной консервации автомобилей 105
5.2. Нанесение защитных покрытий 109
5.3. Защита окрашенных поверхностей кузова и консервационные работы 114
Список рекомендуемой литературы 118

полностью распознан и сформирован в PDF и DjVu (внутреняя навигация с поиском по тексту, оглавлению и копированием) + DOC, всё можно скачать раздельно.