[Искра]

Самолет ТУ-134. Конструкция и эксплуатация.


Год выпуска: 1972
Автор: Бороденко В.А., Коломиец Л.В.
Жанр: Методическое пособие
Язык: Русский
Издательство: Транспорт
ISBN: Нет
Формат: DjVu
Качество: Отсканированные страницы
Количество страниц: 368

Описание: В книге приводятся основные данные самолета Ту-134, описание планера, шасси, управления, силовой установки, топливной, гидравлической и противообледенительных систем, противопожарного, высотного и бытового оборудования. В каждой главе даны некоторые рекомендации по эксплуатации отдельных элементов, агрегатов и систем.

Доп. информация: Для специалистов в области авиации.

Из введения: Скоростной реактивный пассажирский самолет Ту-134 представляет собой свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции с низкорасположенным стреловидным крылом, однокилевым стреловидным Т-образным оперением и трехопорным шасси (рис. 1.1). Он предназначен для перевозки пассажиров, багажа и почты на внутрисоюзных и международных воздушных линиях средней и малой протяженности. Самолет рассчитан на перевозку до 7 700 кГ коммерческой нагрузки (включая 72 пассажира, багаж и груз) на дальность до 1 970 км, а при уменьшении коммерческой нагрузки до 4 000 кГ— на дальность 3 380 — 3 570 км с крейсерской скоростью 770—870 км/ч.
Хорошие взлетно-посадочные характеристики самолета обеспечивают его эксплуатацию с аэродромов II класса с длиной ВПП 1 800 м и более. Оборудование самолета современными средствами радионавигации, радиолокации и посадки по приборам позволяет производить регулярные рейсы днем и ночью в сложных метеорологических условиях. Заход на посадку обеспечивается в условиях, соответствующих 1-й категории требований ICAO.
На самолете установлены два двухконтурных турбореактивных двигателя. Они размещены в гондолах, прикрепленных к горизонтальным пилонам в хвостовой части фюзеляжа.
Экипаж самолета состоит из четырех человек: двух пилотов, штурмана и бортмеханика. Второй пилот выполняет одновременно функции радиста, а штурман — оператора радиолокатора РОЗ-1, используемого на самолете для целей навигации и обзора местности при отсутствии видимости. В кабине экипажа имеется также рабочее место для лоцмана.